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　　公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

　　公司负责人刘屹、主管会计工作负责人姜任健及会计机构负责人(会计主管人员)陈云辉声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

　　公司可能面临的风险详见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”。

　　公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 78,740,300为基数，向全体股东每 10股派发现金红利 0.25元（含税），送红股 0股（含税），不以公积金转增股本。

　　二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。

　　三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。

　　Actblue (HK) International Limited，本公司全资子公司

　　ActBlue Technologies GmbH ，ABE全资子公司

　　对发动机在工作中产生的尾气排放进行有效的净化处理，降低其中 有毒有害成分，以达到尾气排放相关法规的要求

　　Selective Catalytic Reduction，即柴油机选择性催化还原器，指安装 在柴油发动机排气系统中，将尾气中的氮氧化物（NOx）进行选择 性催化还原，以降低 NOx 排放量的尾气后处理装置

　　Diesel Oxidation Catalyst，即柴油机氧化催化转化器，指安装在柴 油发动机排气系统中，通过催化氧化反应，能降低排气中一氧化碳 （CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）中可溶性有机成分等 污染物排放量的尾气后处理装置，并且可以与其他类型的后处理单 元集成

　　Diesel Particulate Filter，即柴油机颗粒捕集器，指安装在柴油发动 机排气系统中，通过堵塞通道等手段，减缓排气速度，逼迫发动机 尾气流经通道壁，从而使大多数颗粒物因吸附或沉积而被捕集下来 的尾气后处理装置。按照尾气流通方式可分为部分流式颗粒捕集器 （FT-DPF）和壁流式颗粒捕集器（WF-DPF）

　　Ammonia Slip Catalyst，即氨泄漏催化剂或氨氧化催化剂，主要用 于柴油车，将氧化车用尿素还原 NOx过程中泄漏出来的氨气变为 氮气和水

　　Volatile Organic Compounds，即挥发性有机化合物

　　国际海事组织(IMO)针对船舶发动机氨氧化物(N0x)排放制定的第三 阶段法规标准

　　指以压燃式、点燃式发动机和新能源为动力的移动机械、可运输工 业设备等。主要包括工程机械、农业机械、林业机械、渔业机械、 发电机组和机场地勤设备等

　　公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用 ?不适用

　　公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见 2024年年报。

　　1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用

　　公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

　　2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用 ?不适用

　　公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。

　　将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益

　　公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为

　　公司属于发动机尾气后处理行业。发动机尾气后处理应用于以内燃机为动力源的机动车、非道路移动机械、固定源

　　和船舶等领域。近年来，随着发动机尾气对环境影响的加剧及人们环保意识的提高，发动机尾气后处理行业处于快速发

　　展中。报告期内，发动机尾气后处理产品主要应用于道路机动车、非道路移动机械、固定源及船舶等领域。公司的下游

　　客户主要为发动机厂商、整车厂商及工业废气、尾气或固定排放源污染物的行业。

　　据中国汽车工业协会分析，2025年 1-6月，中国汽车市场整体延续良好发展态势，产销双双创历史新高，首次突破

　　分别增长 4.70%和 2.60%。出口方面，今年上半年汽车总体出口 308.30万辆，同比增长 10.40%。其中，新能源汽车出口

　　公司主营业务为发动机尾气后处理产品及与大气环保相关产品的研发、生产和销售，报告期内主要产品包括符合机

　　动车国 VI排放标准的柴油机和汽油机尾气净化产品、符合非道路移动机械国 IV排放标准的柴油机尾气净化产品，以及

　　符合船舶国 II排放标准的尾气净化产品。公司的核心技术为尾气后处理催化剂配方及涂覆技术、电控技术、匹配及标定

　　技术、系统集成技术四大核心技术。在四大核心技术的基础上，通过不同技术的综合应用，逐步布局形成了多种符合国

　　家排放标准的产品，产品符合道路柴/汽油机国 VI标准、非道路移动机械国 IV标准、船舶国 II标准及 IMO Tier III排放

　　标准。此外，公司以核心技术能力及储备资源为基础，围绕着绿色和智慧两个核心主题，陆续在相关细分领域和垂直化

　　其中，在道路车辆及非道路移动机械领域，公司客户涵盖了全柴动力、玉柴机器、中国重汽、常发农装、奇瑞汽车、

　　福田汽车、东风汽车、江淮汽车、五菱柳机、三一道依茨等客户。在船舶领域，公司已取得中、英、法等国船级社认证，

　　与广柴股份、宁波中策、安庆中船等多家龙头企业开展项目合作。在海外业务领域，公司积极推进与多家主机厂商海外

　　报告期内，公司的产品主要为发动机厂商和整车厂商进行配套，以及用于在用车船的尾气治理改造。

　　公司的下游客户发动机厂商和整车厂商主要采取零库存管理模式，公司的生产主要根据客户的订单计划进行排产，

　　生产完成后运送至客户或其指定的第三方物流仓库。公司为满足客户需要，必须根据客户需求量提供安全库存保障。

　　下游发动机厂商和整车厂商客户采取“上线结算”模式，在上线装机结算前，产品的所有权仍属于公司。

　　公司采购的原材料主要包括电子元器件、泵体材料、载体、贵金属、衬垫、化学材料等。公司一般会综合考虑订单

　　情况、生产计划、安全库存等以制定采购计划。对市场价格波动较大的原材料如贵金属，公司一般根据市场走势，在价

　　格较低的情况下结合当期生产计划加大采购量。此外，部分进口原材料的运输周期较长，公司也会根据订单计划制定备

　　公司制定了完善的供应商选择、开发和管理的制度和体系。公司需要先对供应商的综合能力进行评定，确认其具备

　　供货的资质后双方签署开发协议，然后进行样件的提交认可、质量管理体系的评审和现场审核、小批量试制和验证，从

　　而确定其批量供货能力和质量保证能力。公司不定期抽查供应商的现场管控水平，以及定期对合格供应商进行绩效评定，

　　评定内容涵盖质量、价格、交期、服务、创新等多方面的内容，根据评定的结果对供应商采取不同的措施，如限期整改、

　　公司采取“以销定产”的生产方式，根据客户提供的年度、月度采购计划制定生产预测计划，并根据每周订单制定每

　　公司也灵活采用委托加工模式，比如将电子元器件的贴片工序以委托加工方式完成。通过上述模式，公司可以充分

　　利用受托方的技术优势和规模效应，满足市场需求、减少前期投入、提高供货效率。

　　报告期内，公司产品主要为发动机厂商和整车厂商配套，以及用于在用车船尾气治理改造。上述产品均采用直销模

　　报告期内，公司主要产品应用领域实现了由轻柴向重柴、由道路向非道路、由陆运到船舶、由传统内燃机到混动等

　　领域的横向拓展，客户涵盖全柴动力、玉柴动力、中国重汽、江西五十铃、常发农装、广柴股份、安庆中船、宁波中策

　　报告期内，公司作为核心单位之一，参与了“国家新材料重点平台-节能低碳材料生产应用示范平台项目”，主要承担

　　负责小孔径脱硝催化剂应用示范线改造提升建设和产品推广应用；并参与了国家重点研发计划“大型枢纽港口减污降碳协

　　同治理与技术示范”项目；还参与了浙江省“尖兵领雁+X”科技计划“船舶甲醇发动机关键技术研究及示范应用”项目 。

　　同时，公司作为重点参与单位，参加了十四五国家重点研发计划“大气与土壤、地下水污染综合治理”重点专项中“近零排

　　均为国内相关领域的最前沿技术的开发及示范应用，公司通过参与上述国家级前沿技术开发及示范项目，在相关领域实

　　报告期内，公司实现营业收入为 51,894.59万元，同比增加 4.95%；归属于上市公司股东的净利润为 4,426.61万元，

　　同比增加 23.82%。公司净利润较上年同期实现增长主要系收入增长和毛利率上升的双重影响。公司营业收入增长主要系

　　公司尾气净化产品订单充足，带动上半年公司销售收入的同比提升，且船舶尾气净化业务及高性能算力服务器贸易业务

　　贡献了增量收入；毛利率增长主要系传统的车用尾气净化产品通过降本增效优化了成本结构，同时产品结构变化也带来

　　了一定的毛利率提升，由此提升了公司的毛利水平，此外，船舶后处理业务毛利较高、高性能算力服务器贸易业务按照

　　净额法确认收入，且上述业务在合并报表收入中的占比提高，进一步拉升了公司整体的毛利率水平。

　　公司是高新技术企业、国家知识产权示范企业、国家知识产权优势企业、工信部首批专精特新“小巨人”企业、第八

　　批制造业单项冠军企业，建设有国家企业技术中心、安徽省内燃机绿色排放重点实验室、安徽省企业技术中心、安徽省

　　省级工业设计中心、安徽省国际科技合作基地、省级博士后科研工作站。公司的 SCR产品获得安徽省科技进步一等奖，

　　公司“颗粒物捕集装置（DPF）”经中国机械工业联合会颁发的 JK鉴字【2018】第 2055号《科学技术成果鉴定证书》认

　　定，处于国际先进水平。报告期内，安徽省工业和信息化厅组织开展了安徽省重点产业链标志性产品（第一批）遴选工

　　作，公司轻型卡车尾气排放后处理装置成功入选安徽省重点产业链标志性产品（第一批）。

　　公司自成立以来，一直将技术研究和产品研发作为实施发展战略的核心驱动力，通过自主研发形成了以催化剂配方

　　及涂覆技术、电控技术、匹配和标定技术、系统集成技术为基础的多项核心技术。截至目前，公司拥有已授权专利 280

　　项，拥有软件著作权 47项，同时还掌握了 70多门类可应用于机动车、混合动力、非道路移动机械、船舶及工业废气处

　　理的催化剂配方技术（技术秘密）。同时，公司注重产学研相结合，与中国科学院生态环境研究中心、中国环境科学研

　　究院等院所保持良好的合作关系，研发实力提升显著，并主导或参与了多项国家项目，如 863计划、国家科技支撑计划、

　　国家重点研发计划、总理基金项目等。中国第六阶段排放标准已经是世界上最严格的排放标准之一，公司在国六汽油机

　　及国六柴油机领域均实现批量供货，国六标准产品的批量应用表明公司技术水平已处在行业前沿。

　　作为国内最早从事柴油机尾气后处理研发和产业化的企业之一，公司凭借强大的技术开发能力和优质的产品服务树

　　立了良好的品牌形象，在行业中已积累了较为丰富的客户资源，特别是各个细分领域的龙头企业。通过这些龙头企业的

　　严格准入认证和持续质量审核，公司各项能力持续提升，品牌形象更加突出，客户资源更加丰富，公司现有的汽车国Ⅵ、

　　混合动力、非道路移动机械及船舶等领域合作客户涵盖了全柴动力、玉柴机器、福田汽车、东风汽车、中国重汽、江淮

　　汽车、五菱柳机、奇瑞汽车、三一道依茨、常发农装、河柴、安庆中船、广柴股份、新柴等行业内知名企业。

　　公司已经形成一套完善的供应链管理体系，能快速响应市场需求，交付合格的产品，满足不同客户的需求。通过与

　　重点供应商的战略合作，建立共赢机制，降低供应链成本，提升了企业的竞争优势。

　　公司通过了 IATF16949质量管理体系认证，严格按照质量管理体系要求不断提升产品质量。每年进行多次管理评审，

　　通过管理评审分析质量管理体系及其过程的有效性和改进机会，对现有资源符合性进行评价并采取措施满足公司资源的

　　详见“第十节财务报告”之“七、合并财务报表项目注释”之“22、所有权或使用权受到限制的资产”。